近日,由建設集團負責建設的起步區(qū)黃河大道一期工程再迎關鍵節(jié)點,黃河大道一期工程(青銀高速以北段)地面道路順利通車,是繼2022年8月17日青銀高速以南段通車后項目又一關鍵節(jié)點,自此黃河大道一期工程(孫耿北路至G104段,沿現狀國道220走向,全長16.2公里)實現地面道路全線貫通。目前,項目正積極推進智慧產業(yè)園地下通道建設,計劃今年6月份完成竣工驗收具備通行條件。
黃河大道一期工程地面道路的建成通車,將有效串聯(lián)起步區(qū)黃河北岸各組團,實現各組團之間15至25分鐘的交通暢聯(lián),同時銜接現有及在建多條跨河通道,成為助力省會濟南擁河發(fā)展的沿黃交通大走廊,促進沿線區(qū)域的資源開發(fā),刺激產業(yè)結構調整,從而帶動沿線經濟發(fā)展,提高居民生活水平。
堅持“項目為王”,攻堅克難搶抓進度
黃河大道一期工程建設規(guī)模大,工期短,地下水位高、作業(yè)強度大,基坑平均開挖深度約15米,結構最寬處達92米,涉及多工序交叉作業(yè)、施工組織難度大。
建設過程中,青銀高速以北段各參建單位堅持“項目為王”理念,科學部署,不畏艱難,迎難直上,針對節(jié)點目標項目指揮部掛圖作戰(zhàn),搶抓施工黃金期,合理調配人、材、機投入工程建設。全線2500余名(高峰時期達3000余名)建設者,各崗位24小時輪班作業(yè),夜以繼日,奮力沖刺,完成土方開挖約400萬立方米,鋼筋綁扎約12萬噸,混凝土澆筑約120萬立方米,瀝青攤鋪約25萬平方米,同時完善路燈交安安防等配套設施,順利完成地面道路全線貫通重大節(jié)點目標。
聚焦智能建造,科技創(chuàng)新提升效率
黃河大道一期工程自規(guī)劃、建設之初,便率先踐行智能化建造理念,以打造項目智能平臺為向導,兼顧創(chuàng)新技術示范,充分發(fā)揮信息化、數字化在工程建設過程中的技術引領作用,著力打造新城建技術應用與工程建設管理相融合的系統(tǒng)平臺。
在建設階段,運用數字化管理應用,主要采用無人機空間數據管理平臺、BIM+GIS管理平臺、魯班進度管理平臺和360全景空間數字化平臺,通過對項目全生命周期數據采集、協(xié)同控制,用以提高項目建設管理效率。
同時,在施工過程進行了泡沫輕質土研發(fā)與應用、粉土固化技術及路用性能、旋挖擴徑抗拔樁、耐久性城市瀝青路面等多項科研課題研究,用新技術、新工藝引領工程建設。
落實“國家戰(zhàn)略”,踐行生態(tài)保護理念
科技之光照亮綠色發(fā)展之路,黃河大道不僅是一條科技之路,更是一條綠色生態(tài)之路。黃河大道一期工程在建設過程中充分踐行生態(tài)保護理念,按照“黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展”的戰(zhàn)略需求,實施綠色建造,項目研發(fā)采用一種基于工業(yè)固廢的、適用于黃泛區(qū)路基粉土的綠色經濟型固化劑,該固化粉土具有良好的力學性能、耐久性能與環(huán)保性能,能夠為黃河大道粉土路基工程提供經濟可靠的固化材料,同時解決大量工業(yè)固廢處置及工程建設用土緊張的問題,是保護資源、環(huán)境的創(chuàng)新技術,具有顯著的理論、技術創(chuàng)新和應用推廣價值。
下一步,濟南城市建設集團將繼續(xù)保持永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài),鼓足干勁、乘勢而上,錨定目標、加壓奮進,全面掀起施工熱潮,跑出項目建設“加速度”,高標準、高質量完成工程節(jié)點,全力打造人民滿意的精品工程、標桿工程,為濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設發(fā)展持續(xù)貢獻力量。