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　　濟(jì)南市航天大道穿黃隧道工程（Ⅰ期）位于濟(jì)南市高新區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，東起航天大道與X012交叉口，沿在建航天大道向西，下穿規(guī)劃濱黃大道和黃河后，止于馬店村外西北側(cè)接收井，全長(zhǎng)3888m，為城市主干路，隧道采用60km/h的城市主干路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙管單層盾構(gòu)形式（外徑14.5m，內(nèi)徑13.3m），雙向6車(chē)道。

　　

　　

　　

　　項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善黃河兩岸城市路網(wǎng)體系，群眾出行更加便利，要素流動(dòng)更為通暢，為落實(shí)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略、濟(jì)南加速邁向“黃河時(shí)代”提供有力交通支撐。

　　

　　

　　

　　該項(xiàng)目東岸工作井及明挖的緊鄰濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道（2026年實(shí)施），施工與運(yùn)營(yíng)期設(shè)備與建筑方案均需受制于航空限高；隧道在西岸穿越溝楊飲用水源地三級(jí)保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高。為確保工程順利實(shí)施，本工程采用靜電除塵法和活性炭吸附法相結(jié)合的除塵技術(shù)，使得東岸洞口周邊區(qū)域空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良，進(jìn)一步降低風(fēng)機(jī)能耗及碳排放水平。

　　

　　

　　

　　該隧道工程隧址河段常水位高于城市地表4~5m，設(shè)防洪水位高于城市地表10.12m，河床最大淤積3.94m，盾構(gòu)隧道承受最大水壓0.65MPa，黃河?xùn)|、西岸大堤淤背區(qū)堤腳下隧道頂覆土分別埋深 31.31m 、32.49m。施工期間，將采用泥水平衡、微擾動(dòng)盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)穿越黃河大堤，同時(shí)為提高盾構(gòu)掘進(jìn)效率，將采用盾尾同步雙液注漿技術(shù)，確保工程安全有序推進(jìn)。

　　

　　

　　

　　為減少市政管線(xiàn)過(guò)黃河成本，充分利用市政隧道下部通道資源搭載穿黃河市政管線(xiàn)，隧道下部預(yù)留穿黃河市政管線(xiàn)艙。同時(shí)，盾構(gòu)段采用在車(chē)行道路面下設(shè)置逃生疏散樓梯與專(zhuān)用逃生救援通道（縱向逃生救援方案），并結(jié)合工作井設(shè)置車(chē)行橫通道、明挖暗埋段設(shè)置人行橫通道的縱向結(jié)合橫向疏散救援的綜合方案，形成可靠高效的疏散救援設(shè)施，確保運(yùn)行安全。

　　

　　

　　

　　市政府辦公廳、市國(guó)資委、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局、市行政審批服務(wù)局、濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管委會(huì)、濟(jì)南高新區(qū)管委會(huì)、濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)及項(xiàng)目參建單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加活動(dòng)。

　　

　　

　　

　　

　　

　　作為建設(shè)單位，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)將按照全市“項(xiàng)目深化年”部署，立足城市開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主業(yè)，統(tǒng)籌項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)，明確節(jié)點(diǎn)、倒排工期、開(kāi)足馬力、壓茬推進(jìn)，以扎扎實(shí)實(shí)的措施，確保按期實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，切實(shí)將跨黃橋隧項(xiàng)目打造成為民心工程、精品工程、廉政工程，為建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)再立新功。