3月21日,隨著“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至接收鋼套筒,濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司承建的濟(jì)南軌道交通3號線二期工程灘頭站至稻香站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通,成為濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間,標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入了新的階段。
灘稻區(qū)間全長842米,與白泉直線距離僅700米,為泉域富水黏土地層,區(qū)間先后下穿側(cè)穿農(nóng)田機(jī)井5口、下穿灘頭溝、側(cè)穿濟(jì)南東車輛段出入線等多處Ⅱ、Ⅲ級風(fēng)險(xiǎn)源。同時(shí),灘頭站盾構(gòu)接收也實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南地鐵建設(shè)中首個(gè)運(yùn)營車站盾構(gòu)接收。
為攻克施工難度大,風(fēng)險(xiǎn)多的因素,項(xiàng)目提前預(yù)案模擬,設(shè)置掘進(jìn)試驗(yàn)段,采用自動(dòng)化監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測,組織多方專家論證方案,順利通過全部風(fēng)險(xiǎn)源。為確保接收安全,城建集團(tuán)首次采用鋼套筒工藝進(jìn)行盾構(gòu)接收,保證盾構(gòu)機(jī)出洞后,刀盤內(nèi)外土壓力處于平衡狀態(tài),有效避免水土流失,減小對周邊環(huán)境的擾動(dòng),大幅度提高了接收的安全性,順利完成既有地鐵運(yùn)營車站的盾構(gòu)接收施工。
下一步,城建集團(tuán)施工項(xiàng)目部將持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場管理,吸取經(jīng)驗(yàn),再接再厲、主動(dòng)作為,不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工工藝,堅(jiān)持安全第一原則,按節(jié)點(diǎn)完成區(qū)間掘進(jìn)施工,為3號線二期工程全線貫通奠定基礎(chǔ),為新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供交通保障。