地鐵3號線6月份試跑：主題“定妝”為藍色 首列車近期到濟
發(fā)布日期：2019-05-18 07:24:00 來源：
工人們正在進行緊張的施工作業(yè) 新時報記者趙櫻寧 通訊員李培養(yǎng) 杜成峰 攝
濟南軌交1號線已商業(yè)運營，建設速度最快的3號線進展怎樣?記者17日“探路”：地鐵3號線已經完成工程總量的70%以上，首列電客車將于6月上線試跑。
按德國標準梳理“神經中樞”
地鐵3號線建設正在如火如荼地進行，涉及行車供電、信號和通信等專業(yè)正在緊張施工中。
在地鐵電氣化施工作業(yè)中，供電項目及弱電項目就如同人的“心臟”和“神經中樞”——供電項目為列車運行提供源源不斷的動能，弱電項目為列車發(fā)出行車指令，控制列車的具體運行情況。
走進3號線供電項目及弱電項目部施工現場，可以看到，工人們正在進行緊張的施工作業(yè)，在他們手中，一根根線纜走向清晰明了，一排排設備整齊劃一。
為提升地鐵施工工藝質量，中鐵電氣化局集團施工人員借鑒鄭州地鐵、廈門地鐵、青島地鐵等施工經驗，按照德國系統(tǒng)配線工藝標準，立足現場實際，從設備的組立安裝開始，精細到每一顆螺絲的緊固，反復落實每一根線纜的敷設順序、具體走向。從小處、細節(jié)入手，不斷提升施工工藝，既保證設備安裝的準確性，減少連接配線錯誤率，又節(jié)省施工過程中的材料費用，也提升設備運行時的安全性、穩(wěn)定性、可靠性，方便后期運營管理部門的運行、維護、維修。
目前，3號線西周家莊站至龍洞莊站供電項目的接觸網及變配電專業(yè)已具備送電條件，弱電項目也將于5月底完成涉及試車的信號及通信專業(yè)全部設備的單體調試，為6月份首列電客車上線試跑做好準備，也為國慶節(jié)通車試運行打下堅實基礎。
3號線列車“定妝”為藍色
地鐵無線通信系統(tǒng)為調度指揮提供安全可靠的無線通信通道，是指揮列車運行必不可少的專用通信工具，主要用于列車運行指揮和防災應急通信，是保證列車-站場-中心通信聯絡的必要措施，能夠實現列車員和調度員之間指令的無縫對接，也為下一階段各系統(tǒng)綜合聯調提供了通訊基礎。記者從濟南軌道交通集團獲悉，5月16日，已順利實現南段(龍洞莊至西周家莊)八站七區(qū)間傳輸、專用無線(800M)、專用電話及信號聯鎖功能，通信信號系統(tǒng)提前4天完成了建設任務上的重要節(jié)點，為后續(xù)工作開展奠定了堅實基礎。
停車場是軌交列車的休息場和“暖巢”。記者獲悉，龍洞停車場上蓋全部完成，濟南東車輛段上蓋完成95%，綜合樓、維修樓主體已封頂，場段目前均正進行鋪軌、機電等后續(xù)專業(yè)施工。車輛段檢修庫、列檢庫及蓋平臺主體結構已完成，已滿足迎接3號線列車到來要求。
軌交1號線車體和車廂“定妝”丁香紫后，是否今后所有濟南軌交線路列車都統(tǒng)一為丁香紫?據介紹，3號線列車主色調定為藍色。
3號線首列車近期就要到濟南了，將以全新形象閃亮登場。在車站場的設計上，3號線結合周邊環(huán)境，將以“龍騰舜城”為裝修主題。未來，3號線開通運營后，將大大加強東部新城與主城核心區(qū)之間的交通聯系、促進新城發(fā)展。 (新時報記者趙櫻寧)
