攻堅(jiān)克難鑄精品，北園大街快速路西延工程建設(shè)任務(wù)圓滿完成
發(fā)布日期：2018-12-19 15:50:00 來源：城建集團(tuán) 黃河路橋
12月16日，北園大街快速路西延工程試通車，濟(jì)南第一條連通東西繞城高速橫貫城區(qū)的快速走廊建成。濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司（以下簡稱城建集團(tuán)）、濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱黃河路橋）分標(biāo)段承建了北園大街快速路西延工程，在相關(guān)部門悉心指導(dǎo)和各參建單位大力支持下，經(jīng)過9個(gè)月的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，圓滿完成建設(shè)任務(wù)，比預(yù)定工期提前半年實(shí)現(xiàn)通車。
創(chuàng)新施工工藝，破解技術(shù)難題
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，城建集團(tuán)與黃河路橋強(qiáng)化創(chuàng)新意識，在保證質(zhì)量和效率的同時(shí)，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，破解施工難題。
黃河路橋在施工中大量使用各項(xiàng)新工藝、新材料、新設(shè)備，引進(jìn)使用BIM等新技術(shù)，并申報(bào)創(chuàng)新工法五項(xiàng)、專利一項(xiàng)，首次參加BIM大賽分別獲得二、三等獎(jiǎng)，省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)亦獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。其承建的匡山立交采用“頂升+匝道東移”方案，由“全封閉”實(shí)現(xiàn)“不封閉”，開創(chuàng)了濟(jì)南市首例全程不封閉交通的高架橋工程施工；而橋梁頂升這一創(chuàng)舉，不僅創(chuàng)下濟(jì)南市高架橋頂升高度的新紀(jì)錄，減少大量建筑垃圾的產(chǎn)生，還節(jié)省700余萬工程造價(jià)，使得整體建設(shè)工期近乎減半。
城建集團(tuán)借鑒洞庭湖大橋STC高強(qiáng)高韌性砼橋面鋪裝層施工技術(shù)，具有施工速度快、養(yǎng)護(hù)周期短、抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，解決了以往鋼橋面鋪裝層易破損，低壽命難題。同時(shí)采用溫拌瀝青砼施工工藝，保證了低溫施工瀝青結(jié)構(gòu)層碾壓質(zhì)量。針對橋頭砼搭板等構(gòu)筑物臨近低溫施工，混凝土強(qiáng)度增長緩慢的問題，采取自動恒溫蒸養(yǎng)設(shè)備，10小時(shí)砼強(qiáng)度增至30Mpa，縮短了低溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間。
跨京臺高速鋼箱梁吊裝是整個(gè)工程極為關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，吊裝段位于跨京臺高速的南北兩處匝道，分別長54米和60米，每段重達(dá)170余噸，起吊噸位大，施工過程需克服跨京臺高速、高空作業(yè)等不利因素，城建集團(tuán)周密籌劃、科學(xué)組織，先后5次邀請行業(yè)內(nèi)專家召開專項(xiàng)論證會，最終確定“單向封閉,兩匝道同時(shí)吊裝”方案，加大人、機(jī)、物投入，把整個(gè)作業(yè)時(shí)間由計(jì)劃5個(gè)半小時(shí)縮短至不到4小時(shí)，將高速通行影響降到最低，為工程節(jié)約了5天寶貴時(shí)間，為項(xiàng)目通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
科學(xué)統(tǒng)籌部署，快速推進(jìn)施工進(jìn)度
作為市委市政府重點(diǎn)工程，該工程也是集團(tuán)公司2018年工程建設(shè)的重中之重，集團(tuán)上下統(tǒng)一調(diào)度、周密部署，全體參建人員忘我奮戰(zhàn)、不懈努力，在保證質(zhì)量的同時(shí)，全面加快施工進(jìn)度。
黃河路橋?yàn)樨瀼芈鋵?shí)集團(tuán)公司關(guān)于北園西延項(xiàng)目的各項(xiàng)工作部署和要求，順利完成指揮部制定的目標(biāo)，先后開展了“奮戰(zhàn)100天，實(shí)現(xiàn)新跨越”、“奮戰(zhàn)50天，沖刺北園西”等動員活動。同時(shí)，攻堅(jiān)克難、多措并舉、認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)理念，從施工現(xiàn)場各道工序再到項(xiàng)目部全方位實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
城建集團(tuán)工程地處城區(qū)，交通流量大、地下管網(wǎng)復(fù)雜、制約因素多。面對重重困難和挑戰(zhàn)，參建人員全面分析施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排施工任務(wù)，按照“施工促拆遷原則”，合理劃分施工區(qū)域，多方協(xié)調(diào)，穿插展開樁基、承臺施工，于6月底順利實(shí)現(xiàn)了主線下部結(jié)構(gòu)的目標(biāo)任務(wù)。
同時(shí)，引進(jìn)物業(yè)化管理理念，提升后勤保障水平。為解決農(nóng)民工生活的后顧之憂，統(tǒng)一建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化民工宿舍、食堂，配套完善了水、電設(shè)施，并引進(jìn)專業(yè)化物業(yè)公司進(jìn)行管理，消除了以往生活環(huán)境臟亂差、飲食不衛(wèi)生、不安全等現(xiàn)象，提升了農(nóng)民工的生活環(huán)境。
倡導(dǎo)環(huán)保理念，積極踐行綠色施工
項(xiàng)目施工中，城建集團(tuán)與黃河路橋堅(jiān)持“建設(shè)和環(huán)保同步進(jìn)行”，以綠色施工踐行環(huán)保理念，以精細(xì)化管理提升文明施工水平，打造安全文明標(biāo)桿項(xiàng)目，提升集團(tuán)企業(yè)形象。開工前健全完善專項(xiàng)安全文明施工方案，實(shí)現(xiàn)了從“污染后如何治理”到“不產(chǎn)生污染、無污染”的施工理念轉(zhuǎn)變。
施工現(xiàn)場嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)一律，六個(gè)百分百”揚(yáng)塵控制措施，施工區(qū)域100%硬化，物料均覆綠，集中儲渣，在線監(jiān)測揚(yáng)塵，每天分時(shí)段對施工現(xiàn)場清掃灑水，始終保持路面潔凈無揚(yáng)塵，做到綠色文明環(huán)保施工。
特別是樁基施工泥漿處理，設(shè)計(jì)制作下沉式泥漿池、可移動式盛渣池，做到現(xiàn)場泥渣不落地，從源頭消除泥漿外溢污染；同時(shí)使用洗車臺、圍擋清掃機(jī)、路面清掃車、噴淋設(shè)備等設(shè)施，全面提升施工作業(yè)環(huán)境，為周邊居民提供了環(huán)保宜居的施工環(huán)境。
在施工過程中，項(xiàng)目在全市首次采用新型綠籬圍擋，逐段封閉施工區(qū)域，根據(jù)施工內(nèi)容的改變合理調(diào)整封閉范圍，盡量少擋一米是一米。圍擋的基礎(chǔ)上，采用防撞隔離墩再次隔離。便民至上，新建高標(biāo)準(zhǔn)雙向6車道便民通道和非機(jī)動車道，采用隔離護(hù)欄進(jìn)行機(jī)非分離。
工程施工過程中，城建集團(tuán)與黃河路橋始終秉承濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)“承載城市夢想，建設(shè)美好生活”的企業(yè)使命，堅(jiān)持“轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新、快速、克難”的施工理念，科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管理、快速推進(jìn)，用擔(dān)當(dāng)和實(shí)干詮釋新時(shí)代城建鐵軍精神，再次刷新了濟(jì)南城建速度，為濟(jì)南市“高快一體”快速路網(wǎng)建設(shè)，加快打造“四個(gè)中心”、建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市再立新功。
編輯：徐超
