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北園快速路西延頂升工程完成,破濟(jì)南兩項紀(jì)錄

發(fā)布日期:2018-09-05 15:38:28     來源:黃河路橋公司


  濟(jì)南市北園大街快速路西延建設(shè)工程是2017年“全市城市建設(shè)工程重點推進(jìn)項目計劃”確定的重點工程之一,是快速路網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)中的重要組成部分,濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南黃河路橋公司承建北園西延工程四標(biāo)段,其中匡山立交改造是整個工程的重點和難點,自新建F、G匝道正式通車后,目前,主線第32聯(lián)箱梁頂升施工正式完成,頂升時長25天,最大頂升高度4.202m,打破了濟(jì)南橋梁頂升最高、修路斷絕交通的慣例兩項記錄。
 
  按照以往高架橋施工方案,匡山立交改造需切斷交通進(jìn)行封閉施工,對市民出行影響較大。為保障施工期間市民正常出行,最終確定了先匝道、后頂升方案,將交通影響降到最低,變?nèi)忾]為不封閉施工。
  首先在立交橋兩側(cè)新建兩條上下橋匝道(圖中紅色部分),滿足施工期間車輛正常通行。第二步再進(jìn)行現(xiàn)狀引橋拆除(圖中藍(lán)色部分),最后進(jìn)行頂升施工(圖中玫紅色部分)。
  本次頂升的第32聯(lián)箱梁為120米長的曲線結(jié)構(gòu),重達(dá)7500t。頂升過程涉及到5座墩臺,共配備123臺液壓千斤頂,每次頂升約10厘米,借助專業(yè)位移監(jiān)測設(shè)備,保證橋梁整體頂升質(zhì)量。
  除了確保施工期間市民出行暢通,該方案還充分利用原有高架橋梁,相比破除重建方案,建筑垃圾減少約1700多立方,同時減少現(xiàn)場預(yù)制、現(xiàn)澆、養(yǎng)護(hù)等施工環(huán)節(jié),相比破除重建方案,縮短工期約一個月,節(jié)省工程費用700多萬。
  橋梁頂升結(jié)束后,將對103#~105#墩采用斷柱頂升接高墩柱的方法進(jìn)行施工,墩柱頂升完成后,再對全橋進(jìn)行墩柱連接和橋臺改造,最后施工支座墊石及支座安裝,安裝支座后進(jìn)行落梁工作。項目計劃9月底完成高架段主體結(jié)構(gòu),后續(xù)將進(jìn)行防撞墻、聲屏障、橋面、路燈、交通設(shè)施等施工。確保2019年1月1日實現(xiàn)北園大街快速路西延高架段通車,地面快速路將于2019年6月底通車。
  項目建成后,北園大街西延-北園大街-工業(yè)北路一線貫通城市東西,將與順河高架、二環(huán)南路、二環(huán)東路、二環(huán)西路構(gòu)成快速路路網(wǎng)骨架,共同組成主城區(qū)的快速機(jī)動車走廊。緩解主城區(qū)的交通擁堵問題,將極大方便西部城區(qū)居民出行,對助力濟(jì)南國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心和新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)具有重要意義。
編輯:徐超