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　　由市經(jīng)信委、市公安局、市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委聯(lián)合制定的《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法》7月25日正式發(fā)布。記者從市委、市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，這是促進(jìn)我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要管理文件，也是全省第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等，它是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化高度融合的現(xiàn)代化數(shù)字產(chǎn)品。人們通常所說的“無人駕駛汽車”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度自動(dòng)駕駛形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新的駕駛模式，在正式推向市場(chǎng)之前必須進(jìn)行道路測(cè)試，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研制到商用必不可少的步驟。

　　市經(jīng)信委主任汲佩德介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試范圍包括：有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))、高度自動(dòng)駕駛(L4級(jí))和完全自動(dòng)駕駛(L5級(jí))。為保障道路測(cè)試安全，《管理辦法》分別對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試車輛提出了嚴(yán)格要求。對(duì)測(cè)試主體提出單位性質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇、事故賠償能力、測(cè)試評(píng)價(jià)能力、遠(yuǎn)程監(jiān)控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規(guī)等7個(gè)條件;對(duì)測(cè)試駕駛?cè)颂岢龊炗唲趧?dòng)合同或勞務(wù)合同、經(jīng)過自動(dòng)駕駛培訓(xùn)、無重大交通違章記錄等8個(gè)方面的要求;對(duì)測(cè)試車輛提出注冊(cè)登記、強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)、人機(jī)控制模式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)記錄與實(shí)時(shí)回傳、特定區(qū)域測(cè)試以及第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)驗(yàn)證等6項(xiàng)基本要求。為保證道路測(cè)試安全，不僅要求道路測(cè)試必須在規(guī)定路段進(jìn)行，而且要求測(cè)試駕駛?cè)耸冀K處于駕駛位置上，監(jiān)控車輛及周邊環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，確保安全。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化高度融合的現(xiàn)代化數(shù)字產(chǎn)品，已成為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試商用，不僅是解決汽車社會(huì)所面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題的重要手段，也是推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)、實(shí)現(xiàn)智慧出行、構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展生態(tài)的重要內(nèi)容。

　　濟(jì)南市高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，這次出臺(tái)的《管理辦法》是為滿足中國重汽研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試實(shí)際需要而制定的。目前，以中國重汽為龍頭智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，不斷加快研發(fā)設(shè)計(jì)步伐，第一代首款智能卡車已經(jīng)批量化生產(chǎn)并投放市場(chǎng)，全球首臺(tái)無人駕駛電動(dòng)卡車實(shí)現(xiàn)了試運(yùn)營。濟(jì)南擁有以中國重汽和浪潮集團(tuán)為龍頭的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，擁有4G深度覆蓋的通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，因此，《管理辦法》的出臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在濟(jì)南的測(cè)試、商用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。

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　　我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試道路在哪里?

　　測(cè)試道路初步劃定在高新區(qū)，由科遠(yuǎn)路、春暄路、飛躍大道、26號(hào)規(guī)劃路部分路段組成，總長約4.8公里。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，濟(jì)南交警會(huì)同相關(guān)部門已初步確定了測(cè)試道路，目前正在進(jìn)行道路交通環(huán)境復(fù)雜性和安全性評(píng)估，制定配套交通標(biāo)志標(biāo)線及交通安全設(shè)施設(shè)置方案，近期將向社會(huì)公布。

　　測(cè)試路段確定并向社會(huì)公布后，本地及外地測(cè)試主體企業(yè)、符合《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法》中規(guī)定的測(cè)試車型，都可以向測(cè)試主管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。通過審核后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)放測(cè)試用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌，按要求組織開展測(cè)試工作。

　　道路測(cè)試是否會(huì)對(duì)現(xiàn)有交通安全產(chǎn)生影響?

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試并非傳統(tǒng)意義上的“試車”、“車輛性能試驗(yàn)”，其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，與傳統(tǒng)車輛無異。其自動(dòng)駕駛功能，通過計(jì)算機(jī)模擬、試驗(yàn)臺(tái)架評(píng)測(cè)、試驗(yàn)場(chǎng)及封閉道路測(cè)試等測(cè)試驗(yàn)證基本成熟后，才進(jìn)行實(shí)際交通環(huán)境中自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)證。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目的“自動(dòng)駕駛測(cè)試”標(biāo)示，全程由經(jīng)過篩選和嚴(yán)格培訓(xùn)的駕駛員監(jiān)控并在必要時(shí)干預(yù)或及時(shí)接管車輛控制。因此，測(cè)試不會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生額外的風(fēng)險(xiǎn)和不利影響。